高油價時代的品質之選哈弗赤兔混動DHT你值得擁有
2022-12-19 13:44:10 來源于：極速網
油價漲聲一片，國家雙碳目標持續推進，汽車產業新一輪技術革命浪潮也已洶涌來襲，對于中國車企而言，這無疑是一次嚴峻的挑戰。針對產業節能...
油價漲聲一片，國家“雙碳”目標持續推進，汽車產業新一輪技術革命浪潮也已洶涌來襲，對于中國車企而言，這無疑是一次嚴峻的挑戰。針對產業節能、減排的可持續發展愿景，如何打破合資壟斷的技術壁壘，打造更高效、更省油的車型，是中國汽車品牌所要面對的全新課題。
哈弗品牌以技術創新引領市場突破，在近年重點發力混動賽道，并陸續推出了多款搭載自主研發的檸檬混動DHT架構的混動車型，實現了對于合資混動的后來居上。以哈弗赤兔混動DHT車型為例，它不僅顏值出眾，更有混動車型的低油耗優勢以及強勁的動力表現，在為用戶解決油價焦慮問題的同時，既能保障用戶出行品質，可以說是15萬內混動SUV的不二之選。
領先技術平臺賦能打造更極致的駕駛體驗
作為哈弗全新混動家族的成員之一，哈弗赤兔混動DHT承擔著哈弗品牌尋求市場新增量的重要使命，也是哈弗品牌破局電氣化轉型的一次積極嘗試。
依托于檸檬混動DHT架構的加持，這套混動系統能夠實現高集成度、高效能的優勢，并采用兩檔直驅的技術架構，使得哈弗赤兔混動DHT能夠在“快”、“順”、“靜”、“省”四個方面都有著突出表現，從而實現全場景、全速域下高效能與高性能的完美平衡。
在城區的擁堵路況下，頻繁的起步、剎停，使得發動機只能在低效區間運行，對燃油的消耗十分明顯。此時，哈弗赤兔混動DHT會在EV、串聯模式下運行，發動機能夠始終在最佳運行區間內工作，將驅動力轉化為電能驅動車輛行駛，最大程度提升運行效率。
在市郊、高速等路況下行駛時，車輛通常處在一個較為穩定的中高速巡航狀態中。對于驅動電機而言過高的轉速并不是最佳運行區間。中速巡航狀態下，哈弗赤兔混動DHT會采用動力直驅模式，發動機通過DHT大速比齒輪組直接驅動車輪，動力性能表現更佳；在65km/h以上的高速巡航工況下，動力系統會自主切換到經濟直驅模式，發動機通過DHT小速比齒輪組直接驅動車輪，保障發動機工作在最佳經濟區，從而最大程度上保障行駛的經濟性。
在高速加速、超車等需要更大出力的場景時，車輛還會自動切換到并聯模式運行，發動機與電機共同出力驅動車輛，增強整車的動力性能。
利用這套雙電機混聯拓撲結構的先進混動系統，哈弗赤兔混動DHT在運行時油電切換平滑順暢，在低速時擁有可媲美純電動車的靜謐駕駛體驗；在中高速行駛時則能兼顧出色的燃油經濟性以及高效動力表現。
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